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当时，新能源轿车商场对新式品牌而言，环境显得很严峻。据乘联会数据，11月份新能源轿车销量仅为7.2万辆，同比骤降45.4%；虽然1至11月累计销量达89.5万辆，同比增加6.9%，但增加势头已显着放缓。商场前列的出售榜单中，传统轿车制造商仍占有主导，新式品牌鲜有可以赢得商场口碑双赢的车型。
这一局势部分原因首要在于新式品牌本身面对的应战，如频频的问题、续航路程缺少以及软件毛病等，这些都成为了车主投诉的热门。
面对这样一些问题，新式品牌并非视若无睹，但要彻底消除顾客顾忌，前路依然充溢应战。12月19日，爱驰轿车携新车型U5参加战场，四款新车定价在19.79至29.21万元之间，面对与威马EX6、广汽Aion LX等车型的剧烈竞赛，价格上的优势不显着，这迫使爱驰U5寻觅其他突破口。
爱驰U5挑选以安全作为其中心竞赛力。该车装备了立异的三明治结构电池包，经过共同的干湿别离规划，有用阻隔电芯模块与冷却层，增强了电池在多种极点条件下的安全性，力求赢得顾客信赖。
在发布活动中，经过模仿淋水测验直观展现其安全特性，目的清晰。但是，轿车安满是一个全面的概念，爱驰U5在安全上的尽力在初次磕碰测验中遭受检测。欧洲Euro-NCAP的最新点评显现，爱驰U5仅获三星，尤其是在成人与儿童乘员维护、行人维护及安全辅佐技能方面得分较低，与其他国产电动车MG ZS EV的五星成果构成鲜明对比。
虽然爱驰U5在电池安全和续航上有其独到之处，但在根底安全性能上的缺少，无疑削弱了其商场吸引力。造车不只需求立异，更需坚实的安全根底。爱驰U5的比如提示咱们，花了钱的人轿车安全性的注重程度，远超过任何单一亮点，缺少全面安全保证的产品难以赢得商场认可。新式品牌在寻求愿望的一起，还需在安全等根本问题上下足功夫。
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